Utlovade summeringen ifrån förra veckans trolling
utanför Baggerud har på något sätt fallit i glömska p.g.a.
de dyrköpta lärdomar som intogs senare på kvällen på
vägen hem! Strax utanför Hällefors börjar bilen kränga något
fruktansvärt samtidigt som det låter som ett godståg håller
på att köra om på insidan. -Va fan tänker jag, nu brakar
hela bilen ihop, eller....
Punka säger kompisen bredvid och vi får som
tur är stopp på ekipaget utan större sladdar och
utanför Baggerud har på något sätt fallit i glömska p.g.a.
de dyrköpta lärdomar som intogs senare på kvällen på
vägen hem! Strax utanför Hällefors börjar bilen kränga något
fruktansvärt samtidigt som det låter som ett godståg håller
på att köra om på insidan. -Va fan tänker jag, nu brakar
hela bilen ihop, eller....
Punka säger kompisen bredvid och vi får som
tur är stopp på ekipaget utan större sladdar och
krängningar. Som tur var var det på en raksträcka,
hade punkan inträffat vid möte i en kurva eller
liknande så vete tusan.......
Vi kunde rulla in på parkeringen till Hammars café och
konstatera att däcket inte ens skulle funka som
gunga till sonen. SJÄLVKLART åker man utan
reservdäck. Punka händer inte mig !!! Ett kort
telefonsamtal senare hade jag sjunkit ner rejält
i skorna. 3000 spänn för att få någon jourgubbe i
Hällefors att rycka ut! Dessutom konstaterade vi
att Volvons domkraft är mer lämpad som
fiskdonkare än som domkraft, den kanske fungerar
till Volvon, men till och med det är tveksamt.......
Jaha! Det vara bara att bita i gräset och åka 7-8 mil och hämta
extradäck och domkraft hemma, tanka bilen och kaffetarmen
och sedan köra 7-8 mil till båten, fixa allt och sedan dra lasset
7-8 mil hem. Väl hemma klockan 2 på natten kunde man hålla
smilbanden nere så att säga........
Lärdomar
1: Ha alltid reservhjul med, både till bil och trailer.
(Självklarhet!!! - har jag fått lärt mig nu :-)
2: Kolla om du har domkraft som lyfter även trailern.
(mindre självklart)
3: Åk inte via Hällefors!!! ( mitt tredje haveri, varav
två sprängpunkor och ett motorhaveri...i Hällefors
med omnejd)
4: Lita inte på däckkrängarnas jour, de är häst-
handlare som alla andra! = det kan bli DYYYRRRT värre.
Fisket då ?
Vi hittade inte rätt denna dag, men fint väder hade vi.
liknande så vete tusan.......
Vi kunde rulla in på parkeringen till Hammars café och
konstatera att däcket inte ens skulle funka som
gunga till sonen. SJÄLVKLART åker man utan
reservdäck. Punka händer inte mig !!! Ett kort
telefonsamtal senare hade jag sjunkit ner rejält
i skorna. 3000 spänn för att få någon jourgubbe i
Hällefors att rycka ut! Dessutom konstaterade vi
att Volvons domkraft är mer lämpad som
fiskdonkare än som domkraft, den kanske fungerar
till Volvon, men till och med det är tveksamt.......
Jaha! Det vara bara att bita i gräset och åka 7-8 mil och hämta
extradäck och domkraft hemma, tanka bilen och kaffetarmen
och sedan köra 7-8 mil till båten, fixa allt och sedan dra lasset
7-8 mil hem. Väl hemma klockan 2 på natten kunde man hålla
smilbanden nere så att säga........
Lärdomar
1: Ha alltid reservhjul med, både till bil och trailer.
(Självklarhet!!! - har jag fått lärt mig nu :-)
2: Kolla om du har domkraft som lyfter även trailern.
(mindre självklart)
3: Åk inte via Hällefors!!! ( mitt tredje haveri, varav
två sprängpunkor och ett motorhaveri...i Hällefors
med omnejd)
4: Lita inte på däckkrängarnas jour, de är häst-
handlare som alla andra! = det kan bli DYYYRRRT värre.
Fisket då ?
Vi hittade inte rätt denna dag, men fint väder hade vi.
Utgångshamn blev Baggerud då vädergudarna på
YR hade spått 7-10 ost/ sydost. Verkade dock
YR hade spått 7-10 ost/ sydost. Verkade dock
som att fisket var bättre söderöver. Men i den vind
som var under dagen var det skönt med lite "lä"
Ett gäng gröna upp mot 7-8 kg och en för liten öring.
Ett gäng gröna upp mot 7-8 kg och en för liten öring.
